الغارس
13-05-2019, 01:15 PM
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2019/05/evo-x-1024x576-1-750x460.jpg
Want create site? Find Free WordPress Themes (http://dlwordpress.com/) and plugins.
– اعتدنا سابقاً على رؤية سيارات ميتسوبيشي الرياضية متاحة للشراء في وكالات عديدة، وهو ما تضمن عدة طرازات مثل لانسر إيفو وموديلات الكوبيه الرياضية مثل 3000GT و GTO، حيث كانت توفر لنا هذه السيارات تجربة قيادة فائقة المتعة مع تصميم خارجي جذاب وأداء رائع، إلا أن الصانعة اليابانية توقفت لاحقاً عن صنع مثل هذه السيارات دون أي نية للعودة، فما هو السر؟
تتذيل سيارات ميتسوبيشي الرياضية حالياً قائمة أولوياتها فيما يتعلق بالتطوير والتصنيع، حيث أن الصانعة البريطانية تركز بشكل كامل على سوق سيارات الـSUV الذي يشهد نمواً متسارعاً، إلى جانب العمل على تطوير أنظمة دفع رباعي جديدة إلى جانب المحركات الهايبرد، وذلك طمعاً لأجل رجوع الشركة إلى المنافسة عالمياً، خاصة بعد أن أصبحت جزء من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2019/05/evo-x.jpg
يمكن تفهم وجهة نظر الصانعة اليابانية في هذا الشأن عندما نعلم بأن سوق السيارات الرياضية في العالم لا يتعدى 1.2 مليون سيارة، حيث أنه سوق محدود للغاية، على عكس سيارات الـSUV التقليدية التي تستمر بالنمو، وهو ما جعل الشركة تقرر أن السيارات الرياضية ببساطة ليست مربحة لشكل كافي لها كي تستمر في العمل عليها، وهو ما جعل ميتسوبيشي تستغل أسماء سياراتها الرياضية السابقة لسيارات الـSUV والكروس أوفر مثل اكليبس وايفولوشن التي ستأتي على هيئة كروس أوفر كهربائية.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2019/05/2015-Mitsubishi-Lancer-Evolution-Final-Edition.jpg
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2019/05/a808e78f-mitsubishi-eclipse-cross-4.jpg
Want create site? Find Free WordPress Themes (http://dlwordpress.com/) and plugins.
– اعتدنا سابقاً على رؤية سيارات ميتسوبيشي الرياضية متاحة للشراء في وكالات عديدة، وهو ما تضمن عدة طرازات مثل لانسر إيفو وموديلات الكوبيه الرياضية مثل 3000GT و GTO، حيث كانت توفر لنا هذه السيارات تجربة قيادة فائقة المتعة مع تصميم خارجي جذاب وأداء رائع، إلا أن الصانعة اليابانية توقفت لاحقاً عن صنع مثل هذه السيارات دون أي نية للعودة، فما هو السر؟
تتذيل سيارات ميتسوبيشي الرياضية حالياً قائمة أولوياتها فيما يتعلق بالتطوير والتصنيع، حيث أن الصانعة البريطانية تركز بشكل كامل على سوق سيارات الـSUV الذي يشهد نمواً متسارعاً، إلى جانب العمل على تطوير أنظمة دفع رباعي جديدة إلى جانب المحركات الهايبرد، وذلك طمعاً لأجل رجوع الشركة إلى المنافسة عالمياً، خاصة بعد أن أصبحت جزء من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2019/05/evo-x.jpg
يمكن تفهم وجهة نظر الصانعة اليابانية في هذا الشأن عندما نعلم بأن سوق السيارات الرياضية في العالم لا يتعدى 1.2 مليون سيارة، حيث أنه سوق محدود للغاية، على عكس سيارات الـSUV التقليدية التي تستمر بالنمو، وهو ما جعل الشركة تقرر أن السيارات الرياضية ببساطة ليست مربحة لشكل كافي لها كي تستمر في العمل عليها، وهو ما جعل ميتسوبيشي تستغل أسماء سياراتها الرياضية السابقة لسيارات الـSUV والكروس أوفر مثل اكليبس وايفولوشن التي ستأتي على هيئة كروس أوفر كهربائية.
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2019/05/2015-Mitsubishi-Lancer-Evolution-Final-Edition.jpg
https://www.assayyarat.com/wp-content/uploads/2019/05/a808e78f-mitsubishi-eclipse-cross-4.jpg